napleteno nemám holt dám na krosku kola s fichtla, sice to bude sebevražda s těma brzdama ale líp to nevymyslím

tak jak? už si napletl? nebo si se jen spletl?

Koukni po eshopech na simsony a nebo do německejch shopů,vim že jsem někde viděl alternativní pružiny do simson vidlí a ostatní věci,ale investice to bude stejná jako když koupíš přejetý vidle z DT-čka a nebo z nějaký malý krosky...a ty se navíc neohnou ani nezlomí...ale dělej jak myslíš...

hej já nepotrebuji nové vidle já stavím takovýho lehkýho pincka a mám doma vidlu ze simsona a já ju tam chci dat , ptal jsem se na to jestli nekdo nevi nebo nemá přitvrzení

hele kupsi z hondy nebo z nejaké crossky jinak par skoku a zlomíš je nabo ohneš nebo vytečoi já mam z hondy mx 125

Johnny15 : olej hustší vizkozity? k čemu? ta vidlice nemá tlumení olejem.

pokud budeš chtít jezdit na bednu, po pár závodech od nich ustoupíš...

panebože už doma jedny mám že Shrek proste mám doma simson vidle tak je chcu viužít

jo vyzkoušel bych z yamaha DT 80 a nebo tam nalij olej hustší vizkozity

ať se budeš snažit sebe víc, stejně to bude pořád simson... zkus dandy,DT80 nebo něco podobnýho

v tom případě se omlouvám, já mám zkušenosti jen z obyčejnou elektro instalací na pio

Řekl bych, že pokud budeš mít odrušenou fajfku a uhlíkovej VN kabel, tak by neměl být problém.

Bezdrát NE! signál by ti rušilo zapalování,,, jedině s drátem... Sigma má dobrý tachometry a jeden vyrábí přímo i na motorky (delší vedení, rychlost max 300kmh)

Daves: a kolik z nich je rozměrově shodných s originál ojnicí?

je X lepsich znacek co se da pouzit akorat jsou XY krat drahe

za mě taky CKR na jehlách

Nikdy jsem neměl opravdovýho závoďáka,ale do upravenýho motoru patří jehlová ojnice CKR. Pozor,levné jehlové ojnice nejsou moc dobré,CKR je nejlepší co se vlastně dá použít.

Sehnat kliku s masivní oljnicí alá j21(je více typů klik J05) a narvat tam válec,hlavu,karbec a sací koleno z J21...případně u válce slícovat/zarovnat/začistit nedostatky sacího a výfukovýho kanálu,vystředit vložku válce do osy válce(u drtivé většiny válců je vložka lehce pootočená) a udělat výbrus cca 39mm.... případně ti ten válec mohu udělat.....

dalbych tam z nečeho jinýho třena z nejaké terení motorky

Tohle me na zavodech vzdycky fascinovalo jak tam mely tyhle pritvrzujici pruziny... akorat to ojebe kluzaky a bude chcat olej

frikulin a kde je má sehnat ?? Bakoun potrebuji přitvrzení dou nadoraz

Dají se koupit sady na repas pro simson tlumiče... pak ta vidlice docela funguje. Použij nové pružiny z endura (silnější "drát", mám doma tlumiče z SR50 a jsou delší, takže by měly být delší i pružiny. Zkus pohledat a nevymýšlej už vymyšlený.

Nebylo by jednodušší koupit tvrdší pružiny přímo pro Simson tlumiče?

uživatel toto video odstranil

mirdo neni k mani,,zacina se ted delat,,nevim kdy bude proto to ani neprodavam,nerad draky taham za nos,,kdyz nevim,,tka nemam,,sorac

itan: to není ale primární

Zajmavé ... já jsem ho našel http://www.fichtlkramek.cz/nahled/retezove_kolo_11z.html

http://www.fitomoto.wbl.sk/Jawa-pionier---SX-04.html?framebreaker kontaktuj toho pána, ze on odkial zohnal, myslím ze taký istý kapotáž má aj jawaracing50 http://jawaracing50.wbs.cz/3.jpg

Tady možná něco najdeš http://www.motoforza.cz/cs/category

Inspirace .. http://www.jawa-50.cz/clanek/jawa-50-typ-23-mustang-kapotovany-silnicni-export.html

tak třeba pekne vybrousit ze špalku předlohu a přesné to bude.... nebo dává se ze simsona myslim.. podobnou ma adamec tušim

Díky za radu já jsem si z laminatu udělal sedlo ale s tou kapotáží nevim nebylo by to přesný já bych radši upravil nějakou hotovou

nejlepe si udelat vlastni kapotaz podle toho co se ti libi.. koupit laminatovaci sadu, udelat si z plystyrenu formu a uplacat to

To byla rychlost!Jak sem to odeslal, toš mě došlo, že se možu ozvat meilem.Toš vydrž do zejtřka já se ozvu!

Jakou fotku máš namysly co přesně vyfotit

Ahoj simone!Já Ti bohužel neporadím, ale dybys byl tak hodný a dal sem prosím nejakú fotku.Děkuju!

Kdo má prostě čas dělat nicneříkající videa. Nechápu

http://www.youtube.com/user/FichtlVlog

K upraveným válcům do třídy Klasik mám vyvinutý výfuk rezonanční upravený z mustanga - výfuk se úplně vydlabe a vrazí se do něj vložka s kuželem a trubičkou. Rozměry si musíš ozkoušet,nevím jaký máš válec.

To je novej pioneer nic nenahradí toho českýho

jawa23mustang: Ahoj, mám Jawu 21. Vzhledově zatím nic moc, ale jezdí parádně Taky jsi z Písku?

honza: taky to tam potkávám i dokonce vim komu to patří co máš za mašinu ?

Čínská pomsta se 4T motorem zvaná "New pioneer"....

A stává to v Písku

POMSTA!!

Jawa NEW Pionýr http://www.jawa-50.cz/clanek/jawa-50-motoscoot-typ-555-pionyr-new.html

Motorka vcelku slušná. Mě se ale víc líbí ten Golf... Nekomentuj to Stando.... Mimochodem co oktávka? ještě ti stačí koně? Já už koukám po 110Kw

Ty opatření v motoru jsem také udělal, použil jsem kliku z 05, takže pístní čep klasika 14,1mm a čepy na stervákách 15mm. S tou klikou by to mělo vydržet v pohodě. Jak píše "postul", spojka je potřeba z 21 nebo podobně, ja jsem použil 05, která je "stejná" jako z 21 a zvládá to dobře. I převodovku jsem dal z 05 kvůli lepšímu odstupňování, přece jenom origo 555 ma tu dvojku děsně krátkou a trojka by se chytala velmi špatně. Ale i převodovka z 05 má mouchy, chtělo by to delší jedničku, řešením je jedině rychlý 3q, který se ovšem v mých mírách nedělá, takže možná pořeším později nějak individuálně. K tomu chlazení, já mám hlavu origo upravenou (sníženou+...). Uchladit se to celkem dá, ale jde cítit, že to po ujetí nějakého toho kilometru lehce zvadne. Jel jsem s tím závod do vrchu "Vančica", který má 1km, ovšem takový kopec jsem snad na fichtlu ještě nejel . Viceméně jsem jel většinu času dvojka plný a vše bylo OK.

s chlazením není problém,po 70km to jede furt stejně.má to něco už ujeto a v klidu.nutnost byla spojka z 21.

Já ten válec umim taky udělat,ovšem je potřeba řešit i ty věci v motoru,jinak první rozjezd roztrhne tu slaboučkou ojnici..... Tobě to uhání fajnově,to se mi líbí.....jak se to chladí po ujetí 2 kilometrů a více?

jojo,mám tam hlavu z 21,lehce hrany kanálů,uřízlý tlumič.ale tobě se to pěkně zvedá z 2 na 3.ale taky to švihá jak pes.

http://fichtljenco.rajce.idnes.cz/babeta_207_nutene_chladenie_rucne_startovanie nejake fotky ako vypada motor z babetty 207 kombinovaný s rotovatorom robi 55... uz len zohnat a napasovat tam 80ccm valec z Diamonu ZVL PA 80

hlavne koukam, jak je to cista a precizni prace.

ten rotovator má rovnakú klukovku ako babetta 210, pouzivame ho x let a bez problemu, takze asi to vydrzí,

Moc hezký,tomu říkám KIT.....jen co na to asi říká paní ojnice Fakt je to neskutečný.....

neskusal lebo nemam valec... kartre a chladenie sa daju zohnat dost snadno ale valec a hlavu nie, mam len jeden a to poskladany ako rotovator...

A skusal si to jenco ? lebo to znie dost zaujimavo aj stym nutenym chladenim

a existuje aj rotovator PA 90

na jednorýchlostnú babettu sa dá napasovat vrchný karter z rotovatoru bez úprav a dostanes nútené chladenie + rucné startovanie dalej mozes vychodit startovacie celuste a odlachcit bubon,

To vyzera ako celkom rozumna uprava na babettu akurat rebra na valci nie su v smere jazdy

Nedalo by sa to dopasovat aj na fíka ??

nic zaujimaveho, piest je daný z rotovatoru PA 80, http://fichtljenco.rajce.idnes.cz/80ccm_kit_na_babettu/

však až pojede tento stroj , bude doladěn, tak se z něho oudělá originální jawa 21 , s papírama jen se muzí obnovit je už prošlá stk :.)

Zdar, dej to do origo stavu - zevnějšek , kup papíry a smeknu před tebou ..... že je zachován nádherný pojídzný stroj ..s papíry .....

tak jsem míval skládačku než jsem jí vyměnil s opilcem za kárku

Jo tu tvou jawu už jsem vyděl.Ale to kolo je mazec to jsi mě pobavil to se nedá nijak jinak říct než Tuning P.čo!!!

Na pokecu se mě strašně líbí, dyž se negdo optá a aj bych poradil, ale ešče chcu nejakú doplňujúcí informaci, toš jak se ju okamžitě dovím!Z teho by se jeden aj ...!!!

No dobře, toš pokračujme!Přes jakú cívku?

Děkuj za ''vtipné''odpovědi. Kdyby jsem měl možnost tak se podívám, ale už nemám. Fungovalo to přez cívku

Ahoj!No věděl bych jak nastartovat motorku v dílně bez startovací páky, starteru u Pionýra aj bez tej baterky!Ale dyž si to vYděl u doma vyrobené buggy, tak se na to běž podívat a udělejto taky tak.Tady budeš tahat rozumy!!!

Dej píst za horní úvrať. Vyvrtej do hlavy díru, do ní vlož nějaké TNT. A pak zapal pomocí baterky roznětku. Možná to bude fungovat jako startér, a nebo jako granát...

Když tam budeš mít startér tak ano...

cus. dej tam remenici a na rám přidělej alternátor třeba ze 120. Pak jenom vymyslet nějak bezkontakt a muzes drandit

Není to totiž s ním tak jednoduché. Vždycky když chci něco dělat tak si položím otázku. Jezdí to někdo jiný? Jezdí se to třeba i z fabriky. Nejezdí takže to nebude takový zázrak.

zapalko budiš.. ale karbec .... jednu dobu byly v inzercích tunning karby z pily na pio.... jeden sem doma tak sem to zkusil a katastrofa... vubec to nejelo

Ale vymotá. Ale jako karburátor s motorový pily není ideální. Zapalování jo. Ale jen pro závodní účely. Jde o to co zamýslíš. A ne každý zapalování je vhodný.

duvod zmeny? jk pise frikulin vše Zamotas se do toho a uz se nevymotas

Všechno

no jeslti si je chces objednavat, taksi jich kup tak tricet a uvidis jak to vyjde, ale kdyz se prodavaji cely ady a ne jednotlive, je jich tam tricet

a je to důležitý?to je asi jako kdybych se ptal kolik má bejt barev na celým pionýru

no jěště to není uplně nalaďeno jak píšeš , asi příjde nový filtr a výfuk , chybí mi tam otáčky

Ten zvuk motoru byl pěknej,čistej...až to doladíš načisto(dle mě dost hulí) tak to bude ještě větší pecka...

Jede ti to pěkně, pěkný čistý zvuk. Palec hore. Jenom ten polní tuning, přední blatník vzadu atd., to mě vždycky pobaví, ale taky jsem měl kdysi takový stroj